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主要个人简介

谢丽萍，女，武汉理工大学车辆工程专业博士，福建省高层次C类引进人才，现为福州大学机械工程及自动化学院校聘副研究员，硕士生导师，主要研究方向为汽车噪声与振动控制（NVH）、人因声振工程、脑机接口等。近年来，以第一作者或通讯作者在Mechanical Systems and Signal Processing、Energy、Applied Acoustics等国际权威期刊上发表SCI/EI论文30余篇，授权发明专利10余项，软件著作权2项。参与多项国家自然科学基金与企业委托项目，主持中国博士后基金面上资助、福建省自然科学面上基金、福州大学引进人员科研启动等项目。担任《Energy》、《Apply acoustic》、《Journal of Mechanical Science and Technology》等国际权威期刊特约审稿人。

教育工作经历

2024/01-至今，福州大学 机械工程及自动化学院 校聘副研究员

2024/11-至今，浙江大学&浙江吉利控股集团 能源工程学院 博士后

2023/05-2023/12，福州大学 机械工程及自动化学院 讲师

2021/09-2022/08，英国伯明翰大学，机械工程学院及机械工程专业，Sponsored Researcher

2017/09-2022/12，武汉理工大学，汽车工程学院车辆工程专业，硕士、博士

2013/09-2017/06，海南大学，机电工程学院车辆工程专业，学士

获奖情况

2024年 荣获福建省C类高层次人才（引进人才）

2024年 荣获湖北省科技进步奖三等奖（排名第六）

2024年 荣获汽车工程学会科技进步奖三等奖（排名第7）

2023年 荣获中国汽车工程学会首届全国博士生学术论坛优秀博士论文报告

2022年 荣获武汉理工大学机电和车辆工程学部博士研究生国家奖学金

2021年 荣获“新能源与智能汽车关键技术国际领军人才培养”国家留学奖学金

2020年 荣获湖北省“云说新科技”科普大赛三等奖

研究方向

1．汽车噪声与振动控制、NVH主客观评价研究

2．新能源汽车关键技术研发

3．人因声振工程、脑机接口技术

主要科研项目（近五年）

(1) 福建省自然科学基金面上项目，2025.09-2028.08，在研，主持；

(2) 中国博士后基金面上资助，2025.05-至今，在研，主持；

(3) 广东科瑞新声学技术有限公司, 校企合作, 2025031802, 振动噪声（NVH）测试系统基础算法研究, 2025.03-2030.03, 150万元, 在研, 主持

(4) 福州大学, 福州大学引进人员科研启动项目, 511276, 兼容复杂声环境的电动车车内声音智能增强技术研究, 2023.09-至今, 15万元, 在研, 主持

(5) 广州汽车集团股份有限公司, 校企合作, 2024072601, XEM-FD-4课题汽车加速噪声声品质主观评价试验, 2024.07-2024.11, 13.9万元, 结题, 主持

(6) 国家自然科学基金委员会, 面上项目, 52175111, 融合声品质脑认知规律的汽车主动声音设计研究, 2022.01-至今, 58万元, 在研, 参加

(7) 广州汽车集团股份有限公司, 校企合作, 2023JS0841, XF8-NV-3 课题主动发声算法开发及迁移验证, 2023.11-2024.11, 130万元, 结题, 参加

(8) 东风汽车集团股份有限公司, 校企项目, 20192h0248, 汽车车内主动声音设计技术联合开发, 2019.11-2021.06, 83万元, 结题, 参加

代表性成果（近五年）

期刊论文（部分）：

[1] An Innovation of Evaluation and Design of Vehicle Acceleration Sound Based on EEG Signals[J]. Journal of Bionic Engineering, 2024: 1-18.

[2]. Investigating the influence of scene video on EEG-Based evaluation of interior sound in passenger cars, Cognitive Computation, 2024, 16(5):2297-2314.

[3] Battery longevity-conscious energy management predictive control strategy optimized by using deep reinforcement learning algorithm for a fuel cell hybrid electric vehicle[J]. Energy, 2024, 286: 129344.

[4] A computationally efficient feedforward time–frequency-domain hybrid active sound profiling algorithm for vehicle interior noise[J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2023, 194: 110279.

[5] The Evaluation of Automobile Interior Acceleration Sound Fused with Physiological Signal Using a Hybrid Deep Neural Network [J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2023, 184: 109675.

[6] Studying critical frequency bands and channels for EEG-based automobile sound recognition with machine learning[J]. Applied Acoustics, 2022, 185: 108389.

[7] The objective quantification of door closing sound quality based on multidimensional subjective perception attributes [J]. Applied Acoustics, 2022, 192: 108748.

专利与软著（部分）：

[1] 一种组合声源噪声信号的修正方法CN201910211799.1 [P]

[2] 一种基于缸压信号的汽车声音合成方法及装置CN202011539750.8 [P]

[3] 一种声音粒子合成方法及装置CN202010549930.8 [P]

[4] 一种基于虚拟驾驶台架的声品质自适应设计方法与装置202110702863.3 [P]

[5] 基于多频率谐波叠加算法的汽车主动声音设计软件. 2022SR0695527

[6] 基于表情识别的汽车发动机模拟音设计软件. 2022SR0695528

社会兼职：

担任《Apply acoustic》、《Journal of Mechanical Science and Technology》、《Frontiers in Neuroscience》等期刊审稿人。

研究生招生说明

热忱欢迎有志于汽车噪声与振动控制、电动汽车车内外智能噪声控制、人因声振工程、脑科学与汽车噪声控制交叉学科的本科生、硕士生及博士生加入团队。团队以学生能力培养为根本出发点，面向企业需求开展汽车相关前沿技术和工程应用研究。